鐵路輪對(duì)輪輞超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)

鐵路輪對(duì)輪輞超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)介紹

鐵路貨車(chē)輪軸、輪輞超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)，作為車(chē)輛安全檢測(cè)領(lǐng)域的佼佼者，以其優(yōu)良的性能和先進(jìn)的技術(shù)，為車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的安全穩(wěn)定提供了堅(jiān)實(shí)的保障。這款設(shè)備融合了相控陣檢測(cè)技術(shù)與計(jì)算機(jī)成像技術(shù)的精髓，成為新一代鐵路超聲檢測(cè)設(shè)備的代表，其精確度和檢測(cè)效率均達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

相控陣技術(shù)使得該款探傷機(jī)具備了對(duì)輪軸、輪對(duì)、車(chē)輪輪輞內(nèi)部材料缺陷和疲勞裂紋等細(xì)微問(wèn)題的精準(zhǔn)探測(cè)能力。無(wú)論是客車(chē)、貨車(chē)還是高鐵車(chē)輛，這款設(shè)備都能勝任其檢測(cè)任務(wù)，全面保障車(chē)輛的安全運(yùn)行。

值得一提的是，這款自動(dòng)探傷機(jī)還具備高度的智能化和自動(dòng)化水平。它可以與客戶(hù)單位的信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)連網(wǎng)，通過(guò)在線式檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)高效配套化作業(yè)。這一特點(diǎn)不僅提高了檢測(cè)效率，降低了人工成本，還使得檢測(cè)數(shù)據(jù)更加便于管理和分析，為車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)提供了有力的支持。

總之，鐵路貨車(chē)輪軸、輪輞超聲波相控陣自動(dòng)化探傷機(jī)以其先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)良的性能和廣泛的適用性，成為車(chē)輛安全檢測(cè)領(lǐng)域不可或缺的重要裝備，本款設(shè)備屬于非標(biāo)定制，可以根據(jù)輪輞尺寸跟具體參數(shù)要求生產(chǎn)，具體價(jià)格電話咨詢(xún)銷(xiāo)售經(jīng)理。

鐵路輪對(duì)輪輞超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域

鐵路客、貨車(chē)輪對(duì)；地鐵輪軸（輪輞）的無(wú)損檢測(cè)

鐵路輪對(duì)輪輞超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)技術(shù)參數(shù)

⑴檢測(cè)工件： 車(chē)輪（輪軸、輪輞) 

⑵工件直徑：740 ～917mm；

⑶生產(chǎn)能力： 約3分鐘/件；

⑷轉(zhuǎn)輪速度：  ≤3min/轉(zhuǎn)（自動(dòng)可調(diào)）

⑸設(shè)備總功率：4.5KW；

⑹風(fēng)動(dòng)系統(tǒng)壓力：4.5-6MPa；

⑺耦合劑：水或皂化液。

鐵路輪對(duì)輪輞超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)主要特點(diǎn)

⑴實(shí)現(xiàn)對(duì)輪軸輪輞高度智能、高靈敏度和可靠性無(wú)損探傷檢測(cè)。

⑵采用水膜法超聲波探頭。

⑶保養(yǎng)方便，探頭不需要特別維護(hù)。在檢測(cè)過(guò)程中探頭不會(huì)改變物理特性。

⑷被檢工件規(guī)格改變時(shí)不需要停機(jī)調(diào)整設(shè)備。

⑸結(jié)果具有極高重現(xiàn)性，探傷結(jié)果非常穩(wěn)定。

⑹采用先進(jìn)的電子技術(shù)和信號(hào)處理技術(shù)，抗噪聲能力強(qiáng)。

⑺操作過(guò)程實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，減少人工操作和人為產(chǎn)生的誤差。

⑻生產(chǎn)能力高，檢測(cè)速度可以達(dá)到3分/條。

 

鐵路輪對(duì)輪輞超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

⑴超聲儀器：128通道數(shù)字式相控陣超聲波探傷儀。

⑵數(shù)據(jù)采集：具有采集和保存每個(gè)通道每次探傷波形的能力。

⑶顯示方式：具備A\B(S)\C型掃描圖像顯示。

⑷掃查覆蓋率：為確保檢測(cè)時(shí)超聲聲束能搜查到工件的整個(gè)被檢區(qū)域，探頭的搜查覆蓋大于110%。

⑸缺陷定位與實(shí)際缺陷部位誤差小于5mm范圍內(nèi)。

⑹探傷儀、探頭應(yīng)符合JB/T10061-1999、JB/T10062-1999相關(guān)要求。

⑺開(kāi)機(jī)時(shí)能對(duì)儀器和探頭進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)及診斷，靈敏度自動(dòng)設(shè)置和補(bǔ)償，保證各通道的探傷靈敏度相同及耦合良好，出現(xiàn)故障提示聲光報(bào)警。

⑻能自動(dòng)貯存探傷結(jié)果，打印探傷報(bào)告，內(nèi)容包括：輪型、探傷通道參數(shù)、缺陷位置、缺陷深度等信號(hào)；全自動(dòng)缺陷波捕捉和自動(dòng)存儲(chǔ)記錄。

⑼自動(dòng)生成滿足工藝探傷（校驗(yàn)）記錄報(bào)告和探傷統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

鐵路輪對(duì)輪輞超聲波相控陣自動(dòng)探傷機(jī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

JB/T10061-1999    《A 型脈沖反射式超聲波探傷儀通用技術(shù)條件》

JB/T10062-1999    《超聲探傷用探頭性能測(cè)試方法》

GB/T32563-2016    《無(wú)損檢測(cè)  超聲檢測(cè) 相控陣超聲檢測(cè)方法》

GB/T 41114-2021 《相控陣檢測(cè) 相控陣超聲檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)試塊規(guī)范》

鐵總運(yùn)[2016]191 號(hào)  《鐵路貨車(chē)輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》

鐵總運(yùn)[2013]191 號(hào)  《鐵路客車(chē)輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》